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　监控立杆基础的预埋方式和施工技巧

　　以下是关于监控立杆基础预埋方式和施工技巧的相关介绍，我们一起来了解一下;

　　监控杆的基础施工一般分为，浇筑式，和预制式的两种，但是两种预埋的方式，各有利弊，浇筑的方式对于整个基座的固定和稳固是非常好的，但是，由于施工现场的各个点位的情况不同，有时候点位之间的距离非常的远，来回跑动的话，对于施工的进度和成本影响非常大，这时候预制的基础底座就很有效的解决了这样的问题，预制的基础底座也是采用混凝土加钢筋笼浇注。

　　4米以下预埋件尺寸不小于0.3m*0.3m*0.6m灌浇水泥尺寸不小于0.4m×0.4m×0.6m。

　　4至6米立杆预埋件尺寸不小于0.3m*0.3m*1.0m灌浇水泥尺寸不小于0.5m×0.5m×1.2m。

　　6至10米立杆预埋件尺寸不小于0.4m*0.4m*1.2m灌浇水泥尺寸不小于0.6m×0.6m×1.5m。

　　预埋走线管道，走线管道管径不小于40mm，转弯半径不小于200mm.

      论郑州福亦禄交通监控杆市场中的应用及使用监控杆要注意的地方

1.2系统要求：

　　(1)系统的稳定性

　　工厂网络监控系统在企业现代化的管理过程中占据了重要的地位，所有的音视频数据、ERP数据信息和其他网络活动都要通过这一系统来完成，所以系统的安全稳定性非常重要，我们在方案设计阶段应该充分考虑这一系统要求，通过选购成熟稳定的网络产品、监控产品、各配套设备，严格规范的施工过程和科学的管理体系来对整个系统的稳定性进行要求。

　　易维护性

　　一个系统的易维护性是系统的一项非常重要的指标，对于一个较大的系统，统一的规划，结构化的设计，设备、器材、软件尽可能统一采购，统一管理，选择合格的供应厂家是系统易维护性的关键。

　　交通信号灯杆的原理

　　郑州福亦禄交通讯号灯杆是经过埋在停车线内的地磁车辆感应器自动感应停车线等候红灯的车辆，并将感应信号发送到主机箱，主机零碎经过自行辨认、剖析、判别，然后依据不同方向等候红灯的车流自行改动信号，交通讯号灯杆的大范围推行运用，将大大的增加驾驶员等红灯的工夫。

例如东西方向没有车辆通行但信号等显示是绿灯，信号灯将在4秒内改动绿色灯爲白色，而对南北方向等候红灯的车辆停止变绿灯放行。交通讯号灯打破了以往红绿灯配时固定的形式，依据车流量大小实时状况改动信号灯，进步通行效率，减缓了交通拥堵。经科学计算，信号灯的投入运用，将无效进步20%-35%的通行效率。

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